Ke hoʻomau nei nā kaʻa ikaika hou o Kina i ko lākou manawa i ka "hele honua."

Ke hoʻomau nei nā kaʻa ikaika hou o Kina i ko lākou manawa i ka "hele honua."
Pehea ka kaulana o nā kaʻa ikehu hou (NEV) i kēia manawa?Hiki ke ʻike ʻia mai ka hoʻohui ʻana o ka NEV a me nā wahi hōʻike kaʻa pili naʻauao no ka manawa mua ma ka 133rd China Import and Export Fair.I kēia manawa, ʻo ka hoʻolālā "hele honua" a Kina no nā NEV he ʻano wela.

Wahi a ka ʻikepili hou i hoʻokuʻu ʻia e ka China Association of Automobile Manufacturers, i ka mahina o Malaki o kēia makahiki, ua lawe aku ʻo Kina i 78,000 NEVs, he piʻi o 3.9 mau manawa i hoʻohālikelike ʻia i ka manawa like i ka makahiki i hala.I ka hapaha mua o kēia makahiki, ua hoʻokuʻu aku ʻo Kina i 248,000 NEV, kahi hoʻonui o 1.1 mau manawa, e hoʻomaka ana i kahi "hoʻomaka maikaʻi."Ke nānā nei i nā ʻoihana kikoʻī,BYDhoʻokuʻu aku i nā kaʻa 43,000 mai Ianuali a Malaki, he piʻi o 12.8 mau manawa i hoʻohālikelike ʻia i ka manawa like i ka makahiki i hala.Ua ʻike pū ʻo Neta, kahi mea pāʻani hou i ka mākeke NEV, i ka ulu wikiwiki ʻana i nā mea kūʻai aku.Wahi a ka papa inoa hoʻopaʻa inoa kaʻa uila maʻemaʻe o Pepeluali ma ka mākeke Thai, ʻo ka Neta V ka lua ma ka papa inoa, me 1,254 mau kaʻa i hoʻopaʻa inoa ʻia, hoʻonui i ka mahina o 126%.Eia hou, i ka lā Malaki 21, ua hoʻokuʻu ʻia nā kaʻa Neta 3,600 no ka lawe ʻana aku mai ke awa ʻo Nansha ma Guangzhou, a lilo i pūʻulu nui loa o nā mea kūʻai aku ma waena o nā mea hana kaʻa hou o Kina.

Ua ʻōlelo ʻo Xu Haidong, hope poʻokela ʻenekinia o ka Hui Kina o nā mea hana kaʻa kaʻa, i ka hālāwai ninaninau me China Economic Times ua ikaika ka hoʻomohala ʻana o ka mākeke NEV o Kina mai ka hapaha mua, ʻoi aku ka ikaika o ka ulu ʻana o nā mea kūʻai aku, e hoʻomau ana i ke ʻano maikaʻi mai. i ka makahiki aku nei.

Hōʻike ka ʻikepili Dute i ka hiki ʻana o nā kaʻa o Kina i 3.11 miliona mau kaʻa i 2022, ʻoi aku ma mua o Kelemania no ka manawa mua e lilo i lua o ka mea kūʻai kaʻa nui loa ma ka honua, a hiki i kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe.Ma waena o lākou, ua hōʻea ka neʻe o Kina i nā kaʻa 679,000, kahi hoʻonui o 1.2 mau manawa i kēlā me kēia makahiki.I ka makahiki 2023, manaʻo ʻia e hoʻomau ka ulu ikaika o ka neʻe ʻana o NEV.

Ma ka manaʻo o Xu Haidong, ʻelua kumu nui o ka "wehe ʻulaʻula" o ka hoʻokuʻu ʻana i nā kaʻa ikehu hou i ka hapaha mua.

ʻO ka mea mua, aia kahi koi ikaika no nā hōʻailona Kina ma ka mākeke honua.I nā makahiki i hala iho nei, ua hoʻohana piha nā kaʻa ikehu hou o Kina i kā lākou mau pono i ka systematization a me ka unahi, hoʻonui mau i nā portfolios huahana o waho, a hoʻonui mau i ko lākou hoʻokūkū honua.

ʻO ka lua, he mea koʻikoʻi ka hopena hoʻokele o nā ʻoihana hui e like me Tesla.Ua hōʻike ʻia ua hoʻomaka ʻo Tesla's Shanghai Super Factory e hoʻopuka i nā kaʻa holoʻokoʻa i ʻOkakopa 2020, a lawe aku ma kahi o 160,000 mau kaʻa i 2021, e hāʻawi ana i ka hapalua o nā kaʻa kaʻa hou o Kina no ka makahiki.I ka makahiki 2022, ua hāʻawi aku ka Tesla Shanghai Super Factory i nā kaʻa he 710,000, a e like me ka China Passenger Car Association, ua lawe aku ka hale hana ma luna o 271,000 mau kaʻa i nā mākeke ʻē aʻe, me nā hoʻopuka home o 440,000 mau kaʻa.

ʻO ka hapaha mua o ka ʻikepili hoʻokuʻu aku o nā kaʻa ikehu hou i hoʻokuke iā Shenzhen i mua.Wahi a Shenzhen Customs statistics, mai Ianuali a Pepeluali, ʻo ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o nā kaʻa ikehu hou ma o ke awa ʻo Shenzhen ua ʻoi aku ma mua o 3.6 biliona yuan, ʻo ka hoʻonui ʻana o ka makahiki ma kahi o 23 mau manawa.

Manaʻo ʻo Xu Haidong he mea kupanaha ka ulu ʻana o nā kaʻa ikaika hou ma Shenzhen, a ʻaʻole pono e mālama ʻia ka hāʻawi ʻana o BYD.Mai ka makahiki 2023, ʻaʻole i hoʻomau ka ulu ʻana o nā kaʻa kaʻa o BYD, akā ua hōʻike pū ka nui o kāna kaʻa kaʻa i ka ulu ikaika, e alakaʻi ana i ka hoʻomohala ʻana o ka ʻoihana lawe kaʻa o Shenzhen.
Ua hoʻomaopopo ʻia i kēia mau makahiki i hala iho nei, ua pili nui ʻo Shenzhen i ka hoʻokuʻu ʻana i nā kaʻa.I ka makahiki i hala aku nei, ua wehe ʻo Shenzhen i ka Xiaomo International Logistics Port no ka hoʻokuʻu ʻana i nā kaʻa a hoʻokumu i nā ala moku kaʻa.Ma o ka hoʻoili ʻana ma ke awa ʻo Shanghai, ua hoʻouna ʻia nā kaʻa i ʻEulopa, me ka hoʻonui maikaʻi ʻana i ka ʻoihana o nā mea lawe kaʻa roll-on/roll-off.

I Pepeluali o kēia makahiki, ua hoʻopuka ʻo Shenzhen i ka "Opinions on Financial Support for the High-quality Development of the New Energy Automobile Industry Chain in Shenzhen," e hāʻawi ana i nā ʻano kālā he nui e kākoʻo i nā hui kaʻa kaʻa hou e hele ana i waho.

Ua aʻo ʻia ma Mei 2021, ua hoʻolaha ʻo BYD i kāna hoʻolālā "Passenger Car Export", me ka hoʻohana ʻana iā Norewai ma ke ʻano he mākeke pailaka no ka ʻoihana kaʻa kaʻa ma waho.Ma hope o hoʻokahi makahiki o ka hoʻomohala ʻana, ua komo nā kaʻa kaʻa kaʻa uila hou o BYD i nā ʻāina e like me Iapana, Kelemānia, Australia, a me Brazil.Ua uhi ʻia kona wāwae wāwae he 51 mau ʻāina a me nā ʻāina a puni ka honua, a ʻo kāna kumulative export volumes o nā kaʻa kaʻa kaʻa hou i ʻoi aku ma mua o 55,000 i 2022.

Ma ʻApelila 17, ʻōlelo ʻo Zhang Xiyong, ka luna nui o BAIC Group, i ka 2023 New Era Automotive International Forum a me Automotive Semiconductor Industry Summit mai 2020 a 2030 e lilo i manawa koʻikoʻi no ka ulu ʻana o nā kaʻa kaʻa Kina.ʻO nā hōʻailona kūʻokoʻa o Kina, i alakaʻi ʻia e nā kaʻa ikehu hou, e hoʻomau i ka hoʻonui ʻana i kā lākou hoʻokuʻu aku i nā ʻāina a me nā wahi i kūkulu ʻia e like me ʻEulopa a me ʻAmelika.E hoʻonui ʻia ke kālā no ka hoʻonui ʻana i ke kālepa, hoʻonui i ka hoʻopukapuka ʻana i nā hale hana kūloko, ka hoʻonohonoho ʻana o nā ʻāpana, a me nā hana.ʻOiai ke ulu nui nei ka ʻoihana kaʻa ikehu hou, pono e hoʻoikaika ʻia ka hoʻololi ʻana o nā hui kaʻa multinational i ka ikehu hou a nānā i ka localization a me ka hoʻopukapuka ʻana ma Kina, e hoʻonui hou i ka hoʻokūkū o ka ʻoihana kaʻa kaʻa hou o Kina.

"Me ka hoʻomaikaʻi mau ʻana o ka mākeke o nā ʻāina ʻē aʻe i nā hōʻailona Kina, ua manaʻo ʻia ka hoʻokuʻu ʻana i nā kaʻa kaʻa hou o Kina e hoʻomau i ka manawa ikaika i ka wā e hiki mai ana."